Dt-swiss DT Swiss PR 1600 Spline Rennrad-Hinterrad (28″)

Der Performance-Laufradsatz von DT Swiss zielt nicht auf Teilnehmer von Profirennen ab, sondern auf ambitionierte Hobbysportler, die ihre eigenen Traningsziele erreichen wollen. Das preisgünstige Tubeless-Laufrad ist relativ leicht und sehr robust, sodass auch Rennradfahrer mit kräftigem Körperbau ohne Bedenken zugreifen können.

Technische Details DT Swiss PR 1600 Spline Rennrad-Hinterrad

• Einsatzbereich: Rennrad
• Felgenwerkstoff: Aluminium
• Felgenverbindung: welded (geschmiedet)
• Reifenschnittstelle: hooked/crotchet tubeless TC (Hakenfelge)
• Ventilloch: Presta
• Laufraddurchmesser: 28″ (700C)
• Kleberart: Waterslide
• Maulweite: 18 mm
• Äußere Breite: 21 mm
• Felgenhöhe: 32 mm
• Nabentyp: 350
• Achssystem: 12 mm Thru Axle
• Einbaubreite: 142 mm
• Bremssystem: Disc Centerlock
• Kassettenaufnahme: Shimano Road 11-fach
• Freilaufsystem: Ratchet System 18
• Speichen: DT aero comp wide straightpull
• Speichenmuster: two-cross (1:1)
• Nippel: DT ProLock Squorx ProHead Alu
• Max. Systemgewicht: 130 kg
• ASTM Klassifizierung: 1
• Gewicht: ca. 923 g
• Inklusive Zubehör: Tubeless-Band 21 mm, Tubeless Ventil 40 mm

Weitere Produktinformationen DT Swiss PR 1600 Spline Rennrad-Laufrad hinten

Das Laufrad ist für den Einsatz an einem Rennrad gedacht. Die Aluminiumfelge verfügt über eine Bohrung für ein Presta-Ventil. Sie hat einen
Durchmesser von 28″, ist 31 Millimeter hoch und außen 21 Millimeter breit.
Die Maulweite, also die Innenbreite, beträgt 18 Millimeter, sodass man
Tubeless-Reifen ganz leicht aufziehen kann. DT Swiss
nutzt seine Aero-Comp-Speichen, die ebenso aerodynamisch wie langlebig
und leicht sind. Durch die gerade Form ohne gebogenen Kopf (J-Bend)
steckt das
Laufrad starke Radialkräfte gut weg,
ohne Schaden zu nehmen. Gesichert werden die zweifach gekreuzten Speichen an der
Hakenfelge mit Prolock-Nippeln, die dafür sorgen, dass
sich Speichen und Nippel nicht von selbst lösen. Als Nabe kommt die DT Swiss 350 zum
Einsatz. Ihre Einbaubreite beträgt 142 Millimeter. Sie verfügt über eine
Centerlock-Aufnahme für Bremsscheiben.

Das Hinterrad wird per 12-Millimeter-Steckachse befestigt. Die ASTM-Einstufung der Klasse 1
besagt, dass es auf befestigtem Untergrund genutzt
werden soll und es verkraftet, wenn es den Kontakt zum Boden für
kurze Zeit verliert. Es ist freigegeben für ein Systemgewicht von
höchstens
130 Kilogramm. Dazu gehört neben dem Gewicht des
Fahrrads auch
das Gewicht des Fahrers inklusive Kleidung und Ausrüstung wie zum
Beispiel ein
Rucksack. Das Laufrad kommt
mit Shimano-HG-Freilauf für 11-fach-Kassetten auf ein Gewicht von rund
923 Gramm. Im Lieferumfang enthalten sind ein 21 Millimeter breites Tubeless-Felgenband sowie ein 40 Millimeter hohes
Tubeless-Ventil.

Laufrad-Technologien von DT Swiss

Spline: Spline-Laufräder verwenden topaktuelle Technik und
garantieren reinen Fahrspaß. Das erreicht DT Swiss durch perfektionierte
Tubeless-Ready-Felgen, stabile Straightpull-Speichen, den leichten, aufwendig
hergestellten Nabenkörper sowie eine verbesserte Speichenplatzierung, die für
mehr Steifigkeit und Reaktionsfreudigkeit sorgt. Hinzu kommen die spezielle
Speichenverankerung, welche die Haltbarkeit verbessert, das Anpassen der Naben
auf das Einspeichmuster, was das Gewicht reduziert und die Stabilität erhöht,
und schließlich die zuverlässige Freilauftechnik, die schnelles Einrasten sowie
wenig Wartungsbedarf bietet.

Ratchet-System: DT Swiss hat
sich dieses strapazierbare und verlässliche Freilaufsystem, das mit
äußerst exakten Zahnscheiben arbeitet, patentieren lassen. Für die
Wartung sind keinerlei Werkzeuge vonnöten, was die Arbeit selbst
erleichtert und die Arbeitsdauer reduziert.

Tubeless: Da sich Tubeless-Reifen mit geringerem Luftdruck
fahren lassen, bieten Sie mehr Grip und besseren Fahrtkomfort. Zudem rollen sie
leichter, weil kein Schlauch da ist, der am Reifen reiben würde. Bei Nutzung von
Tubeless-Milch steigt ferner die Pannensicherheit. DT Swiss
Tubeless-Ready-Felgen sind so konstruiert, dass der Reifen während des
Aufpumpens an seinen Platz springt, ohne dass man eine spezielle Luftpumpe oder
gar einen Kompressor verwenden müsste. Überdies sitzt der Tubeless-Reifen exakt
und sicher in der DT-Swiss-Felge, unabhängig von den Fahrkonditionen.

Lager-Technologie:
Der Hersteller DT-Swiss hat die Druckkräfte, die durch das
Festschrauben der Achse entstehen mit einberechnet, und wirkt diesen mit
der Bauart seiner Lager und einer exakt kalkulierten Vorspannung
entgegen. So wird durch die Spannkraft nach dem Einbau ein idealer Lauf
mit einer minimalen Reibung gewährleistet. Die Lager sind passgenau auf
den tausendstel Millimeter gefertigt, und werden ideal eingestellt. Eine
Nachjustierung des Lagerspiels ist daher nicht mehr notwendig, und bei
diesen Naben auch nicht möglich, da die ideale Kräfte-Verteilung dadurch
nicht mehr gewährleistet wäre.

Straightpull-Speichen: Diese Fahrradspeichen sind gerade,
also nicht gekröpft, um das beste Stabilitäts-Gewichts-Verhältnis zu erzielen.
Sie lassen sich sehr genau ausrichten und ideal im Laufrad platzieren. Dadurch
gewinnen die Laufräder an Steifigkeit und Reaktionsfreudigkeit.

Bladed: Zur Opimierung der aerodynamischen Eigenschaften wird der mittlere Speichenabschnitt flach geschmiedet.

Prolock: In die Speichennippel wird ein
Schraubensicherungssystem injiziert, was die Lebenserwartung der Laufräder stark
erhöht.